風電絕緣軸承表面防護膜的制備及其絕緣性能分析李全偉1,楊斌2,王海3,李永皓3,杜廣煜1(1.東北大學 機械工程與自動化學院,沈陽 110819;2.沈陽飛機工業(集團)有限公司,沈陽 110000;3.沈陽樂貝真空技術有限公司,沈陽 110136)摘要:為提高風電絕緣軸承的力學性能和絕緣性能，延長其在復雜工況下的服役壽命，提出采用磁控濺射法在絕緣軸承陶瓷涂層表面沉積鎳膜。通過設計正交試驗分析了靶電流、負偏壓、濺射時間對鎳膜表面形貌的影響以及鍍膜對絕緣涂層表面粗糙度的影響，結果表明：隨靶電流和負偏壓增大，鎳膜表面質量提高；濺射時間對鎳膜表面質

今天先說徑向軸承的徑向游隙如何確定？如何計算？如何驗證？是否足夠？選擇的依據？徑向軸承，如：深溝球軸承，圓柱滾子軸承（包含NU），或者調心滾子軸承等徑向滾動軸承，它的游隙不像圓錐滾子軸承可以通過調教得到，這些軸承在工廠出廠時就已經確定，這就是制造游隙。制造游隙我們不能調整，只能選擇。那么對于徑向軸承游隙最重要的就是選擇什么游隙。軸承游隙的變化？在選擇游隙時，我們首先要明白游隙在整個設備安裝運行過程中不是永恒不變的，會隨著工況的不同而變化，所以我們需要知道會有哪些變化？剛才我們提到了制造游隙，制造游

在鋼滾道上使用陶瓷滾動體的混合軸承與全鋼軸承相比具有一些眾所周知的優點，如低重量、良好的電阻，在苛刻的潤滑和污染條件下的良好性能。這些特性使混合陶瓷軸承在高速機床主軸等專業應用領域具有無可爭議重要地位。隨著時間的推移，由于制造技術的進步以及材料成本的降低，混合陶瓷軸承的用途范圍已經進一步擴大。更多的用戶發現，在許多情況下，陶瓷滾動體軸承的性能優于全鋼軸承。例如，它們通常表現出較低的工作溫度，更耐受顆粒物質的表面損傷，并且不會遭受鋼與鋼表面焊接相熔的潛在風險，而傳統軸承在極端條件下可能會發生這種風

2023年4月18日，斯凱孚與中材高新氮化物陶瓷有限公司（以下簡稱“中材高新氮化物”）在上海汽車展斯凱孚展臺正式簽署合作意向書，攜手拓展陶瓷球優質化、本地化、規�；瘧�用前景。斯凱孚中國及東北亞區總裁王輝與中材高新董事長張偉儒率雙方領導團隊出席簽約儀式。通過此次深入合作意向達成，雙方將充分發揮各自在氮化硅材料、陶瓷球生產、軸承應用方面的優勢，共同研發、生產用于包括新能源汽車、精密機床等應用的陶瓷球，為中國市場提供品質可靠的混合陶瓷球軸承產品及解決方案。來源：SKF“隨著中國新能源汽車行業蓬勃發展，相關配套零

軸承在輕微過盈或間隙配合狀態下安裝到軸或離心泵軸承架上，軸承承受旋轉載荷，內圈與軸或外圈與離心泵軸承架之間會產生圓周方向的有害輕微滑動。這種滑動現象稱之為蠕動腐蝕，蠕動腐蝕最終會造成軸承配合面嚴重磨損，軸或軸承架損傷的情況屢見不鮮。載荷的增加，軸承內圈可能會發生變形。這種變形可以使內圈和泵軸之間的過盈配合變松，導致內圈在泵軸配合面上蠕動（旋轉）。需要的有效過盈量估算一般采用“Palmgren”推導的公式，過盈量大于∆1即可，但在載荷極大的情況下，比如載荷超過0.2倍軸承額定靜載荷的情況下，可以采用“曾田

因此試驗對象主要是涂層厚度0.2,0.5 mm的6016絕緣軸承,分別記為1#和2#。

斯凱孚SKF軸承公司作為世界頂級軸承制造商，憑借雄厚的技術積累和先進的制造設備生產了無數高質量的軸承，而SKF Explorer探索者軸承是SKF高質量軸承的代表，探索者軸承有多種設計、系列和尺寸可供選擇，有開放式和密封式，非常適合在惡劣條件下運行。值得信賴的持久性能探索者軸承在惡劣的條件下運行并暴露于重載荷、沖擊載荷、振動和污染物，非常適合在礦廠運輸設備的工作環境中使用。SKF 探索者球面滾子軸承憑借其高承載能力和低工作摩擦，幫助客戶降低成本并延長軸承使用壽命。SKF 探索者球面滾子軸承的密封變體可防止潤滑劑進入軸承內

JIMTOF 2022第31屆日本國際機床展覽會，于11月8日至13日在日本東京國際展示中心舉行，主要包括各類切削、磨削、成形等機床；機床工具；精密測量儀器；控制器等等，以及軸承、導軌等附件，其中有關軸承產品展示企業中包括NSK Ltd.、NTN Corporation、JTEKT Corporation、SKF Japan Ltd.、NIPPON THOMPSON Co.,LTD等。下面我們就依照各公司網站、展會信息等可查內容，簡單介紹一下主要涉及軸承產品的各公司展品及重點軸承新產品，以便我們了解更多的國際產品信息。NTN重點展示了其：“超高速/高精密技術”、“物聯網技術”和“機器人技術”。

最新網傳鐵姆肯、舍弗勒、斯凱孚也發布了第四季度最新的產品漲價函，平均漲幅在5%-10%不等。這也是進口品牌三巨頭在5-6月份發布漲價后的第二次漲價通知....再往前，9月網傳IKO、NACHI、NSK等發布了產品漲價函，平均漲幅在5%-10%不等。漲價理由一如前期幾次，原料拉漲，成本上漲嚴重等，其實品牌漲價實屬無奈之舉，匯集相關各行業的漲價原因。這一波原料漲價來的如此猛烈，完全無視市場依舊冷冷清清，這樣的行動也不知是否能刺激相關訂單量爆發....當前，軸承價格一直偏上運行，成本端對軸承價格提供有力支撐，各品牌挺價意愿較強。但因終端

2022年11月9日，哥德堡。SKF完成了此前宣布的對Tenute Srl的收購。Tenute為各種工業應用開發和制造密封解決方案，擁有約50名員工。Tenute Srl將整合到SKF現有的seal業務中。SKF seal主管Peter Thorpman表示：“我們很高興歡迎我們的新同事加入SKF。這次收購加強了我們已經領先的業務，特別大家關注的重工業和加工行業的客戶。”

手持式空氣渦輪牙鉆用于齲齒的鉆孔，可以很容易的鉆穿牙齒。在患者口腔中，牙鉆以令人難以置信的400,000 r/min高速旋轉，工具尖端必須完全停止，才能從口腔中取出，以避免傷害患者。傳統的手持式牙鉆停止工作后需要等待幾秒鐘才能從口腔中取出，一方面，影響牙醫的治療效率；另一方面，當空氣供應停止，牙鉆機頭內部的負壓會導致“回吸”，口腔中的物質（唾液、牙齒碎片、血液等）會被吸入工具。為了減少“回吸”，部分制造商在空氣渦輪中增加了制動結構，以縮短旋轉停止的時間，并抑制“回吸”，然而這種制動結構的復雜性導致牙鉆的機頭更

滾動SKF軸承對中不良導致的軸承提早失效十分常見，本文介紹軸承對中不良的檢查、診斷與應對方法。軸承對中不良的基本類型軸承對中不良通常指的是軸承安裝之后處于運動狀態下軸承內圈和外圈的軸線不能重合并呈一定夾角的情況。對于單個軸承而言，軸承內圈軸線與軸承室軸線之間存在一定夾角，就是單個軸承的不對中。對于一般的雙支撐軸系統而言，兩個支撐點連線應該是軸線，兩個軸承室中心點連線應該也是軸線，如果這兩個軸線之間呈現夾角，就是我們說的軸不對中。在一個軸系統中，如果一個支撐點（軸承）的內外圈軸線對中良好，而另一個存在

前兩篇文章討論了新能源汽車驅動NSK電機軸承應用的軸承選擇，壽命計算，過電流等問題。本文繼續討論這個領域軸承應用的其他問題。新能源汽車對驅動電機要求重量輕，成本低，性能好。因此很多時候采用鋁殼電機，并且軸承布置多數采用交叉定位布置。 鋁殼電機交叉定位布置大致如下圖所示：這種布置中需要注意如下幾點：鋁殼電機在工作溫度下由于熱膨脹的原因配合會變松，因此需要采用防止跑圈的O型環設計。請參閱本公號相關文章。為減少軸承噪音，需要對軸承系統施加軸向預負荷。對于小電機而言通常使用波形彈簧施加預負荷。波形彈簧的選擇

航空航天軸承創新和優化性能量身定制的高精度航空航天軸承NTN根據功能和用途為客戶制造各種軸承，用于發電機、電機、起動機、燃油泵、油泵、機艙增壓器、空氣循環機、輔助動力裝置和航空航天應用的其他組件。我們精密設計的航空航天軸承采用新的表面涂層和熱處理制造，具有優化的內部設計，具有極高的耐用性和長壽命。我們創新的高性能航空航天軸承不斷發展，以滿足技術發展。起落架NTN很自豪能夠為美國起落架系統制造商提供符合FAA規定的關鍵性能標準的滲碳圓錐滾子軸承。每當737或767降落時，NTN軸承在其安全到達中發揮很小的作用。噴氣

深溝球軸承深溝或單列徑向球軸承是所有一般行業中使用最廣泛的軸承。它們利用不間斷的滾道，使其成為徑向載荷的最佳選擇。NTN徑向球軸承通常配有壓制鋼保持架，但也提供機加工黃銅或模壓尼龍材料。NTN還提供外徑上帶有定位卡環的軸承。預潤滑軸承預潤滑軸承具有整體式密封件或防塵蓋，并填充有長壽命潤滑脂。在許多應用中，這些軸承無需附加密封件、閉合裝置或保護裝置即可使用。防塵滾珠軸承的一側或兩側由固定在外圈上的金屬防塵蓋保護。這種緊密的間隙防護罩可保留潤滑劑，并有助于防止大體積異物進入。密封滾珠軸承采用鋼增強橡膠密封

2022 年 10 月 27 日：斯凱孚與領先的高端智能電動汽車制造商蔚來汽車加強了戰略合作。作為協議的一部分，SKF將成為陶瓷球軸承的首選供應商，并提供廣泛的技術專長，以支持蔚來汽車的產品開發和全球擴張計劃。2021年，蔚來汽車交付了超過9萬輛汽車，主要在國內市場。2022年，蔚來汽車已開始在歐洲主要市場推出其車輛，包括荷蘭、德國、瑞典和丹麥。斯凱孚汽車總裁David Johansson表示：“斯凱孚自 2014 年推出首款汽車以來一直為蔚來汽車提供支持。在此期間，我們建立了牢固的技術關系，該協議就是例證。這也說明了斯凱孚在電動汽車領域的

斯凱孚SKF公布了截至2022年9月30日的第三季度和九個月的收益業績。該公司第三季度的銷售額為249.75億瑞典克朗，而去年同期為201.46億瑞典克朗。凈利潤為10.99億瑞典克朗，上年同期為17.56億瑞典克朗。持續經營業務的基本每股收益為2.41瑞典克朗，上年同期為3.86瑞典克朗。這九個月的銷售額為715.72億瑞典克朗，而去年同期為607.46億瑞典克朗。凈利潤為35.76億瑞典克朗，上年同期為56.27億瑞典克朗。持續經營業務每股基本收益為7.85瑞典克朗，上年同期為12.36瑞典克朗。

Timken鐵姆肯發布2022年三季度財報- 銷售額達為11.4億美元，總體增長近10%，比去年有機增長14%。第三季度的凈收入為8700萬美元。不包括特殊項目，第三季度調整后的凈收入為1.126億美元，創下第三季度的歷史紀錄。相比之下，2021年同期的調整后凈收入為9100萬美元。本季度，公司通過股息和回購75萬股公司股票向股東返還了7180萬美元現金。

軸承電蝕問題是一個經常被提及的問題，不過目前大多數資料里介紹軸承電蝕問題無非是從為什么軸承會發生電蝕，軸承電蝕的形貌特征，以及如何處理軸承電蝕的角度展開。事實上，在本公眾號前面的問題對上述幾個部分也做了詳細的介紹。本文從一些其他角度為各位讀者介紹軸承電蝕問題�！�—軸承過電流是什么樣的過程？——軸承電蝕的損傷過程是怎樣的？——絕緣軸承能徹底解決軸承電蝕問題么？——電刷放幾個？怎么放?——多大電壓會引起軸承電蝕？絕緣軸承能解決軸承電蝕問題么？在回答這個問題之前必須先明確絕緣軸承在軸承過電流情況中的角色

NSK的J型ROBUSTDYNA™角接觸球軸承近年來，由于難切割材料如：鈦、復合材料的使用日益增加，為應對重載切削和高速切削時機床的長期、高效、穩定運行，NSK開發了“J型ROBUSTDYNA™ 角接觸球軸承。NSK將在2022年11月8-13日舉行的“JIMTOF 2022第31屆日本國際機床展覽會”上展出該產品。預計2023年開始生產，目標是到2026年銷售達到20億日元。產品特性1、承載能力更高通過優化軸承的內部結構設計，例如：使用更大直徑的球，與傳統產品相比，承載能力提高了15%1），可實現重型切削。1）NSK目前的H型Robust系列軸承(SUJ2版) 2、高速性